9月新政见 新能源汽车补贴政策"升级"?

星期四, 08/29/2013 - 12:38 -- han

自今年两会以来,我国新1轮新能源补贴政策何时出台即广受关注。我国新能源汽车推广目标是,到2015年纯电动汽车和插电式混合动力车累计产销50万辆;而补贴政策是实现上述目标的关键,目前来看剩下的时间并不多。

经8个月的空窗期后,我国新能源汽车补贴政策有望得到延续。中国汽车工程学会侯福深部长近日公然提到,新1轮新能源汽车补贴政策有望在今年9月初出台,新的补贴政策将延续3年,不过相比过去有很大变化。

升级版的补贴政策

消息人士流露,基于过去3年补贴经验,新1轮新能源汽车补贴政策产生了很大变化。

首先,节能汽车和新能源汽车的补贴力度将会有较大区分;此前我国已将混合动力划入节能车类型,这意味着过去享受大额补贴的混合动力公交车将大幅降落。

其次,此前新能源汽车的推广以公交车为主,下1步会启动私人购买领域的新能源汽车推广,预计有更多车型将被纳入补贴范围。同时,新能源汽车示范推广试点将分为试点城市和试点区域,范围将扩大。

值得关注的是,新1轮补贴政策中,补贴方式将不仅集中在消费环节,研发环节、基础设施等方面也将获得相应的补贴。在直接的资金补贴政策外,国家还将出台1系列有关新能源汽车的税收减免政策。

另外,新政策中补贴方式也将产生变化,将从过去补贴地方政府变为由中央政府直接补贴企业,这将有利于破除新能源汽车推广中的地方保护主义问题。

虽然新1轮新能源补贴政策细节仍待确认,但可以看出新政策相比过去不仅补贴范围更大,补贴车型更多,而且设计更加完善,可算是原来政策的“升级版”。

出台时间1再推迟

继上1轮新能源汽车补贴政策在2012年底到期后,何时出台新1轮政策1直广受关注。早在今年两会期间,国家工信部部长苗圩就表示,工信部、财政部、科技部、发改委4部委集体研究新的节能与新能源补贴政策,争取在上半年出台。而在今年7月下旬,有新能源汽车主管部门负责人更是表示,补贴政策将在几天内出台。

不过,显然关于这项政策出台时间的预测过于乐观。据知情人士流露,此前4部委只是肯定了框架性政策,具体实行层面的细节则1直在讨论中。目前来看,如果9月初能出台,已是较为乐观的估计了。

中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,关于国家扶持新能源汽车的政策,不能理解为就是1个政策,而是应当有1系列政策,“有些政策已经出台,有些政策还没有出台,以后还会继续出台1些”。

依照上1轮政策,我国对新能源汽车均依照3000元/千瓦时对企业给予补助;插电式混动乘用车最高补助5万元/辆,纯电动乘用车最高补助6万元/辆。而此番新政策的出台,预计在补贴有所调剂之下,也将对新能源汽车的推广起到更为积极的作用。

“补贴政策出来后,我国节能与新能源汽车产业发展将进入1个快车道。”今年两会期间国家工信部部长苗圩曾展望过新政策出来后的前景。而对于被寄予重望的新补贴政策,此番的出台究竟对该市场带来怎样的拉动,还需静待发展。

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